-
76.
+1YAZI ALINTIDIRTümünü Göster
Devrim.
16 Haziran 1961 günü Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden 20 kadarı Ankara’ da bir toplantıya çağrıldılar.
Toplantıya başkanlık eden Genel Müdür Yardımcısı Emin BOZOĞLU, Ulaştırma Bakanlığından alınan bir yazıyı okudu. Yazıda “ Ordunun cadde binek ihtiyacını karşılayacak bir otomobil tipinin geliştirilmesi “ görevinin TCDD işletmesine verildiği ve bu amaçla 1.400.000.-TL ödenek ayrıldığı belirtiliyordu.
Verilen termin 29 Ekim 1961, yani tanınan süre 4.5 aydı. Bu süre içinde bu çapta bir geliştirme çalışması yapılabilir miydi ? Bırakınız geliştirmeyi, hiçten yola çıkarak, çalışabilecek bir otomobil yapılabilir, böyle bir mucize gerçekleştirilebilir miydi? Toplantıda söz alanların çoğu böyle bir projede seve seve çalışmaya hazır olduklarını, fakat böylesine kısa bir sürede sonuç alınabileceğini sanmadıklarını dile getirmeye çalışmış.
Tüm ülkede ise üniversitesinden, basınına, bir avuç sanayicisinden, politikacısına, sesini duyurabilen herkes Türkiye’de ne otomobil, ne de motor yapılabileceğine inanıyor, özel sohbetlerde, röportajlarda, hatta film gösterili konferanslarda bu görüş vurgulanıyordu.
Fakat bu inanılmaz şey gerçekleşiyor ve 29 Ekim 1961 sabahı Türkiye’ de yapılan bir otomobil, kaportası pürüzsüz olmasa da, kendi tekerlekleri üzerinde ve yine Türkiye’ de yapılan kendi motorunun gücüyle Büyük Millet Meclisi binasının önüne zütürülerek Cumhurbaşkanı Cemal GÜRSEL Paşa’ ya sunulabiliyor, bir ikincisi Paşa’ yı Anıtkabir’ e zütürüyor, sonra da Hipodrom’ daki geçit resmine katılıyordu.
Ertesi gün bütün gazetelerin söz birliği etmişçesine “ 100 metre gidip bozuldu “ başlığını attıkları 2 numaralı Devrim, aynı gün Hipodrom’ daki geçit törenine katılıyor, ne bundan, ne de Cemal Paşa’ nın Anıtkabir’ e bir başka Devrim otomobili ile gittiğinden söz ediliyor; yalnızca haber, yorum ve fıkralarda harcanan bunca paranın boşa gittiğinden dem vuruluyordu. Oysa aynı yıl Tarım Bakanlığı bütçesine konmuş bulunan “ At neslinin ıslahı “ için 25 Milyon TL. ödenek ve sonucundan kimse söz etmiyordu.
NOT: * 1961 yılında 4 adet üretilen DEVRiM Otomobillerinden sadece birisi günümüze ulaşmıştır. Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. TÜLOMSAŞ/Eskişehir bahçesinde, özel olarak yapılan camlı garajda muhafaza edilen DEVRiM Otomobili halen çalışır durumdadır.
-
ccc rammstein ccc gunaydın diler 10 06 2024
-
abdullah ucmakdan bir vajina yorumuu
-
baksaaa sapıkk bakmasa ayrı dert
-
sankibanamarlonbrando ne haber dostum
-
feyzonun sözlük için olmazsa olmazlığı
-
twiıtter kızlarııı
-
mehmet karahanlı çok karizma adam
-
bu da böyle bir amımdır diyecek bir sözlük kızı
-
askerde nasıl mastırbastır yapıyorsunuz
-
apış aranı koklayam mı gız zillişahh
-
rustcohle1998 köylü anasını düşmana sokar gibi
-
başlık taşımaları çok komik değil mi
-
her an silinme riskiyle entry girmek istemiyorum
-
geldi amk tekelcisi
-
adam hala komik değil
-
sözlüğün şuan 2010lu yıllardan daha iyi olması
-
alışkanlık haline getirdiğiniz her şey
-
namaz kılmayan kıyamet günü bu şekildee
-
hastanede staj yapan kızlar
-
doğudan mülteci kabul etmicez demişiz
-
kısa şortla oturunca belli oluyor
-
ben sana gelemem gelemem
-
sankibanamarlboro kankim
-
kendi çocukluğunuzla konuşabilseydiniz
-
üzüldüm la size
-
en azından derdinizi anlayabiliyorsunuz
-
beyler sarışınlar büyük zaaf ya
-
skinle ocak başı karıştırma
-
sozluk neden bu kadar yavas
-
farkına vardım ki uzaylılar dünyayı
- / 2