tamam panpa

var

anı gaz tepkilerinde, normal hızlanmalarda, ara hızlanmalarda yani aklına gelecek her türlü ivmelenme konusunda motorun bütün gücüyle devreye girmesini saglayan güç denebilir.
beygir max hızı etkiler tork ara hızlanmaları diyeyim.

Mesela 0 100 denerken önemli olan torkmu beygirmi

eben panpa gençliği

Geç kalmışız be panpa zamanında gibeydim iyiydi

çift kavramalı diye biliyorum.
seri vites geçişleri ve zamanlamasıyla yakıt tüketimine ve hızlanmaya katkısı yüksek bir teknolojisi var bu yönden olumlu bakılıyor.
düşük hızlarda dur kalk trafikte 1-2 2-1 geçişlerinde bazen saçmaladığını birden yığılma yaptığından ötürü bazı şikayetler oldu buda nadirde olsa duydugum olumsuz yönü.
güzel bir çift kavrama teknolojisi renaulta göre

ekgib yada yanlış bildiğim şeyler var mı panpa çok içli dışlı değilim renault grubuyla ama var biraz bilgim

üstün yol tutuşu göze çok iyi hitap etmesi motor gücü ve motor sesi olumlu yanları ama,
iç konsol ve malzemede ki kalitesizlik - özellikle motor gücü dış görüntüsüne kıyasla içerde ki malzeme kalitesi - çok şikayet getirdi.
tabi yüksek yakıt tüketiminden de bahsetmek gerek.

devirli kullanarak motor ömrünü uzatabilirsin. örnegin 6000 devir çeviren bir motorda 2.5-3.5 bin devir bandı arasında kullanmak tabi benzinli araç bu devirir çevirir motora katkısı fazla olur. devir saatini ne kadar ortalı kullanırsan o kadar faydalı ama sonuna kadarda devir çevirmek yada çok erken vites büyütmek o kadar zararlı.
erken değişimlerde fazla yük biner motora geç vites değişimlerinde ise fazla yorarsın bu dediğim uzun vade için geçerli.
kısa vade de motor ömrünü bitiremezsin zaten.

Arabana koyacağın yakıt marka olsun herkes tavsiye etsin. Ucuz olanlardan alma uzun vadede hesap yaparsan daha çok yakıt tükettiğini görürsün. Pahalı olsun bizim olsun

- Arabanı her 10 bin kilometrede bi sefer yağbakımına - tamir bakımına kesin zütür. Orda herhangi bir yetkiliden yağ markası tavsiyesi al yada araştır arabanın modeline göre onu kullan zaten en taktanıylan en pahalisi arasinda 20 lira civarı bişey oynuyor.

- Arabanı sürerken dümdüz yolda 6bin devirde vites yükseltmeye gerek hiç yok. Yokuş čıkarkende 2 binde vites yükseltip arabanın ciğerini düşürmeyede gerek yok.

- Kış aylarında sabah arabaya bindiğinde çalıştır arabayı bi sigara yak bitene kadar harejet etme sonra hararet čubuğu hareketlenmeye başlamadanda ani yüklenme arabaya sakin sakin git motor ısınınca basarsın.

- Arabanı sakın susuz bırakma dalgınlığına gelir hararet falan yaptırırsın motor diye bişey kalmaz.

- Bi yokuşu inerken mesela hızın 100 ise tak vitesi 4 e kendisi insin hızlanınca firene dokunuverirsin az. Vitesi boşa sallayıp bigiblet sürer gibi sadece firen kullanarak yokuş inme

- araba seyir halindeyken fazla debriyaja basılı tutma. Işıklarda falan duracaksan geride boşa at vitesi firen yap dur

- benim beyinden bu kadar hadi eyvallah

sakin ol şampiyon şu anda piyasa 3. aya kadar düşük seviyelerde ilerler

bu ay düşer şu an düşer diye yaya kaldık gibeyim cok sinirliyim bu konu da yanarak ölsün huur cocuklari

evet

5 para etmez görüntüsü seni aldatmasın

valla onu alana kadar 1.6impresive mazda 3 al pişman olmazsın benim dayıda var acaip makine

bu ülkede donanımlı insanlar genelde işsizdir.

model motor donanım tipi nedir ne değildir bilmeden bişey diyemem ama genel itibariyle volvo şasi olarak en sağlam en güvenli araclardan birisi.
s60 ise volvonun en çok piyasası olan aracıdır

Araç AWD ,benzinli,2500 cc inline 5 silindir turbocharger motor,300 hp,400 nm tork ,manuel 6 vites, otomatik 5,araçta aktif şasi (Four-C)bulunuyor bilirsin belki sport, comfort,advanced kullan seçimleri var, orjinal brembo frenler, araç 0-100 km ye 5.7 saniyede ulaşıyor ortalama 10.5/100km yakıyor ve araçta DSTC (denge ve çekiş sistemi) bulunuyor hıza duyarlı servo direksiyon da var nasıl sence,şu ülkemizde piyasasi 45-50-60 bin tl arasında değişiyor.

Alma bence

Git mercedes s500 full paket al

69a olan bağımlılığın ordan mı geliyor

golf 4 te 1.8 t yoktur 1.8 atmosferik motor vardır.
2.3 v5 motoruda çok seri bir araç değildir.
golf 4 1.6 benzinlisi makbuldur gerisi fantezidir

Golf 1.6 en sorunlu motorlarindan birisidir. 100.000 debriyaj yakar ve zararlidir. 2015 yilinda 1.6 motorlar yetersizdir. Ha 1.6SR motor haric.

Gelelim 1.8T. Golf 4 ve passatlarda vardir. 1.8 Turbo (150 pk gti leride vardir). Golf 4un en guvenilir ve tuning motorudur.

1.8T=150pk 2.3 V5=150 pk.. 1.8 daha hizli cekis gucu vardir ve turbodan dolayi bi chiple 30 pk daha koyabilirsin 180 pk olur.

Peki golf 4 2.0 motor hakkinda ne diyorsun:) bunu cok merak ettim

tek kelimeyle fiesta. 1.4 dizel 2003-2004 model al hem çok rahat sürümü var hem masrafsız yakıtı cok cok düşük. araba sürmeyi ögren vursan çarpsan bişey olmaz ilerde de çok rahat satarsın

kim kötü araç diyebilir ki onlara