1. 1.
    +1
    Panpa sen dün veya ondan önceki gün de yazmıştın biraz acemisin galiba. anladığım kadarıyla ehliyette yok.
    ···
  2. 2.
    +1
    panpa duster dci 1.5 var sanırsam aynı motor bende kullanıyorum ve sana yaptığımı söyleyeyim, 1 de kalkıyosun hafif gaz vererek sonra 2000-25000 devir civarında 2 ye at vitesi ve debriyajdan ayagını cekerken birden cekme yavasca biraz agır agır cek eger araba yıgılıyomus gibi yapıyosa hızlı cekıyosundur veya deviri yüksektir 1 den 3ü istiyodur. yani debriyajdan ayagını cekerken oluyo hersey ayagınla ayarlaman gerekiyo. iyi kullanan birisiyle uygulamalı olarak daha iyi kavrayabilirsin faydam olduysa ne mutlu iyi sürüşler
    ···
  3. 3.
    +1
    KAÇ KM DE ARAÇ
    ···
  4. 4.
    +1
    garajdan çıkarken yarım debriyajla çık. yani kavrama noktasında gazı ver öyle çık. düzlükte zaten 2.5k (1. vites)la çıktıktan sonra 2ye geç bayılmaz. düşük devirde 2. vitese atarsan, ayağında debriyajdan full çekiliyse bayılır hatta sarsılma olur. (fazla yarım debriyaj baskı balatayı giber).

    özet. deviri aldıktan sonra 2. vitese geç
    özet 2 : 2. vitese attığında devir 2k nın altındaysa sarsmaması için yarım debriyaj ile 2.5k devire kadar sür sonra çek komple.
    ···
  5. 5.
    0
    evet beyler 2013 model bi nissan juke var
    arkadaşımın arabası hergun kacırıyoruz ben sürüyorum ama sorucaklarım var

    debriyajın kavrama noktası çok yukarda hani garajdan felan cıkarırken gaz vermeden ayağımı çekiyorum araba titremeye baslayınca gaz verip cıkarıyorum burda sıkıntı yok
    1 ile giderken 2 ye takıyorum taktıktan sonra aynı yerdemi kavrar debriyaj araba çok sarsılıyor bana onerın vıtes geçişlerini nasıl kusursuz yapabilirim özellikle 1 den 2 ye geçişte
    ···
  6. 6.
    0
    up up up
    ···
  7. 7.
    0
    @7 çok güzel özetledin panpa şukuyu hakettin
    ···
  8. 8.
    -1
    bunun için başlık ziyan edilir mi amk.
    ···