-
1.
+286 -61öncelikle ön yargılarınızı bir kenara bırakın ve sonuna kadar okuyun.
bir mühendis olarak diyebilirim ki gerçekten büyük bir emek var şu gördüğünüz alet üzerinde. bunu yapabilen ekibi buradan kutluyorum.
tam 13 yıl sürdü araştırmalar. 10 yıl uçuş yazılımı için uğraşıldı.
helikoptere gelirsek dünyada bulunan helikopterler arasından en teknolojik olanlarından biri diyebilirim. manevra kabiliyeti olağanüstü zaten adıda buradan geliyor atak t129'un. çok fazla teknik detaya girmek istemiyorum.
motoru ithal umarım onuda zamanla üretiriz motor işi asırlık tecrübe istiyor. çoğu otomobil firması bile motor üretmekten aciz japonlardan alıyor. zaman gelicek o işide başarıcaz bu konuda çalışmalar var.
birde bu işi hükümetten ayırın ben kendim koyu heparcıyım mesela. bu projeye hükümet sadece maddi destekte bulundu. helikopteri yapan, ter döken yine bizim insanımız. başarı bizim her ne kadar hükümet kendi yapmış gibi göstersede.
türk milletinin başına düzgün bir yönetici geçse dünyanın süper gücü olabiliriz ama yabancı uluslarda bizim potansiyelin farkında hep önümüzü tıkıyorlar bu yüzden.
harcamalar:
Tusaş: $556.000.000 (türk şirket)
Aselsan: $700.000.000 (türk şirket)
AgustaWestland: $1.644.000.000 (italyan şirket)
Roketsan, TEI, Kale Kalıp, Alp Havacılık, MiLSOFT, STM (türk)
tasarımda italyan çizgileride mevcut.
tai:
Üretim
Montaj
Uçuş Testleri
Eğitim
Entegre
Lojistik Destek
aselsan:
Görev bilgisayarı üretim ve yazılımı
Aviyonik sistemleri üretim ve entegrasyonu
Silah sistemleri tedarik ve entegrasyonu
AgustaWestland:
Teknoloji transferi
CTS800-4A motor değişikliği
Otomatik Uçuş kontrol sistemi
Helikopter sistemleri izleme birimi
şimdi şöyle oluyor. aselsan bu işin yazılımını, elektronik sistemlerini yaptı italyan şirketle birlikte. kale kalıp v.s gibi türk firmalar ise gövde parçalarını üretti. italyanlar şirketlerde parça üretti ve tüm parçalar tai tesislerinde montajlandı. ve ortaya mükemmel bir alet ortaya konuldu.
kısaca isteyince bizde yapabiliyoruz onu demeye çalışıyorum.
-
102.
0bunun yüzde kaçı yerli, eğer ki %30 u yerli olsun ben mesleği bırakırım.
-
-
1.
-1motor hariç çoğu kısmı türk. bir makine mühendisi olarak biliyorum. şaka gibi ama isteyince oluyor.
-
2.
0Kardeş isteyince oluyor da, bu iş istek meselesi değil ki, ilim bilim fen ışığında ilerleyen bir toplumuz değiliz bunu kabul edelim ilk önce. %30 dedim ancak onda bile çok şüpheciyim çünkü bu alet arabadan gemiden vs çok öte bir alet, üniversitede bir hocamız güzide bir şehrimizin yatırımcıları ile 'yerli tramvay' üretimi konusunda işbirliği içerisindeydi hocamıza çok sormamıza rağmen adam ne kadarı yerli ne kadarı ithal bahsetmedi ancak %50 sinin bile yerli olmadığı konusunda ufak bir ip ucu verdi, peki bu orana neler dahildi? Ağır aksam çoğunlukla. Atıyorum redüktörü yerli çünkü redüktör üreticilerimiz allahı var yapabiliyorlar bu işi ama sen bu redüktörü nereye bağlıyorsun? motora. Şimdi diyeceksin ki her şeyi de motora bağlama, eyvallah haklısın en büyük sorunumuz motor zatende peki bir motor üretmek niye bu kadar zor? Fikri görüşüm: bir motor üretimi üstün mühendislik ve arge gerektirir peki yerli üniversitelerimizin kaç tanesi ar-ge için mühendis yetiştirebiliyor? bir elin parmaklarını geçmez ve yetiştirdikleri adamlar da genelde yurt dışında çalışmayı tercih ediyorlar. Bu kıyaslamayı hiç sevmememe rağmen yapmak durumundayım misal almanya da mühendislik eğitimi veren üniversiteler henüz daha öğrencilik yıllarında çok kapsamlı bir uygulamalı eğitim veriyorlar ve nitelikli mühendis kitlesi daha geniş oluyor, bizde ise üniversiteden yeni mezun olmuş bir mühendise sektörde yadsınayamayacak büyük bir çoğunluk bir şey bilmiyor bu gözüyle bakıyor. Yani demem o ki üretilmeye üretilir eğer üniversitelerde verilen eğitimin kalitesi artar ise, ki bence bu kaliteyi arttıracak hem alt yapımız hemde donanımımız var ancak zihniyetimiz yok. bir çok mühendis kafasına sahip adam proses dolduruyor. Umuyorum ki bu aletin motorunu yapalım. Tabi bu demek istediğim ile birlikte başka birçok parametre sıralayabiliriz ancak bence en temel sorunumuz bu. Misal bir istanbul Üniversitesi kaç yıllık bir geçmişe sahip ancak Yıldız ve itü öğrencileri için istanbul Ü. makine mühendisliği vasat bir bölümdür. Peki neden güzel kardeşim neden bizim üniversitelerimiz zirveye oynamıyor? bide sözünün sonuna şaka gibi yazmışsın aslında ciddi anlamda şaka gibi değil bunu yapabiliriz ama biz her işin en iyisini bilip hiçbir şeyin en iyisini yapamayan bir toplumuz. Sürç-ü lisan ettiysek affola. iyi çalışmalar.Tümünü Göster
-
1.
-
103.
0tabikide çok güzel bir şey benim demek istediğim klagib haber siteleri gibi yıllardır bilinen şeyi tekrar tekrar yeni bir şeymiş gibi göstermek
-
104.
0Önce koltuğunu mu yapmışlar.. (bkz: yerli uçak yapıyorum diye koltuk üretmek)
-
-
1.
0%60 kadarı bize ait. %40 italyan şirkete.
-
-
1.
0Fazla bilgi: Biz 1934 te ilk uçağı yapmıştık %100 yerli.. Hatta ilk uçuşu kayseriden ankaraya yapmıştı
-
1.
-
1.
-
105.
0Panpa bu taaruz helikopteri anladıkta kargo helikopteri filan çalışmalar varmı
-
106.
0italyan platformunda yapılan yerli malı helikopteri.Ben buna nasıl yerli derim
-
-
1.
0araştırmadan varsayımlarla konuşuyorsunuz. %60 bizim şirketler tarafından üretildi. yazılımı, bilgisayarı v.s aselsana ait. tüm montaş tai de yapılıyor. 13 yıl uğraşıldı azcık destek olun.
-
1.
-
107.
0Türkler, korkutarak çinlere çin seddini yaptirmis bir ülkedir. Istesek amerikayi falan geceriz ama üşeniyoz..
-
108.
0Dış mihraklar eksiliyor
-
109.
0Diyanete 5 milyar lira harcamak yerine sanayi ve savunmaya verilse daha güzel projeler çıkar..
-
110.
0Yerli toroslar gibi dıbına koyim
-
111.
0ya panpacım. apache helikopterleri 30 yıl önce üretildi. bu helikoptere daha yeni yetiştik. atak apacheden daha iyimiş beyler.
-
-
1.
0abd ile bizi bir tutma öncelikle adamların askeriye harcamaları bizim milli gelirin üstünde. ürettiğimiz bu helikopter ise şuan varolan heliler içersinde ilk sıralarda yer alıyor. bu az bişey mi.
-
1.
-
112.
0uçan memeli gibi lan , ineğe benzettim amk
-
113.
0olum hiç değilse bi yerden başladılar 50 yıldır bi tak yağılmamıştı ne istiyosunuz 10 senede dünya gücümü olak mk
-
-
1.
0tak atanlar türklerle aselsan'ı birbirine karıştırıyor.
-
1.
-
114.
0Ak Parti hükumetinin bir ürünüdür. Uçuyor mu diyenler var. Şuan donanmamız da 50 tane bulunuyor ve Azerbaycan 60 atak siparişi verdi. Milli gururumuz ve bu daha başlangıç
-
115.
0dedi penis gibici nickli arkadaşımız
-
116.
0Ne yaparlarsa yapsınlar, bu gibtiğimin hükümeti pkk yı isterse uzay gemisi yap yine vurdurmuyor
-
-
1.
0senin dediğin konu siyasete giriyor haklısında. ama konu o değil.
-
2.
0haklısın kardeş, ama üretime de sevinemiyorum, hep bi takluk çıkıyor
-
1.
- 117.
-
118.
0ya beyler benim bir sorum var herkes tc yapimi silah diyorlarda (altayda) ama bu tüm askeri araclar,vs kore kopyalamasi degilmi?
-
-
1.
+1Hayır panpa projeler filan tamamaen türk'de üretiğimiz bütün araçların motoru başka yerden geliyor. Dünyada türk yapımı yapılmış tek motor Devrim Arabalarından kullanılan motordur anlayacağın bütün araçların motoru yurtdışından ama altay tankı için tümosan yapacakmış eğer yaparsa önümüzden çok engel kalkar tank motoru yapmak çok zor çünkü ha bu arada türk yapımı araçları istiyosan hepsini söyliyim bak Altay Tankı. Nurol Ejder 4x4.6x6,Otokar Arma, Ural,Cobra, Kale,Tulpar, Kaya FNSS Pars 6x6,8x8 Akıncı ZMA Atak Helikopteri, Anka insansız Hava Uçağı, Hürkuş Eğitim Uçağı bildiklerim bunlar panpa az bak zütün kalksın dıbına koyduğum
-
-
1.
0aydinlattigin icin sagol panpa
-
1.
-
1.
-
119.
0şekli çok kıytırık gibi ya. hadi bakalım ilk kimi vuracaklar, hayırlı olsun.
-
120.
0japonlar yapay am da geyik üretmişler
-
-
1.
+5 -1adam haklı değil beyler.biz ipi amerika'dan getirmiştik. hatta bayaa ünlü olan bi godaman sponsor olmuştu. taşşağına anlatmıyorum gerçektir ve ipi dahi dışarıdan aldığımız bir devreden bu zamanlara geldik.son 13 yılda ne kadar ilerlersek iki katı geriye gidiyoruz. zamanında anlayacaksınız. sonuç olarak burdan dexer ın amk.
-
2.
0lan sanki ana motor çalışmıyor gibi pervaneler dönmüyor lan fotoda
-
1.