-
176.
0hadi bakalım adam üyeliği iptal etmiş
-
177.
0@25 aferin şuku
-
178.
0şiir yazıo:
ı love u ı love u
u love me yes ı do
ıf u love me give me give me. -
179.
0tam olarak bunlar yazıyorTümünü Göster
tabiatta hiçbir örneğine rastlanmadığı halde, bize son derece doğal gelen ve modern tekniğin ekseni olacak kadar önemli bir icadı, tekerleği de güneybatı asya'ya borçluyuz.
elimize, tekerleğin hangi tarihte icat edildiğini gösterecek hiçbir belge geçmemiştir. ancak bu aracın günümüze en eski çağlardan geldiği de kesindir.
amerikalı arkeolog speiser, gawra'da, m.ö. 3.000-2.500 yıllarının kalıntılarında tekerleğe rastlamış; ingiliz meslektaşı woolley de ur'da, m.ö. 2.950 yıllarından kalma mezardan bir tekerlek çıkarmıştı. ne gibi bir ihtiyacın bu icada yol açtığı kesinlikle bilinmiyor. general frugier'nin ilginç ve inandırıcı varsayımına göre; yontma taş çağı'ndan başlayarak insan, avladığı hayvanı, kaya parçaları gibi bazı şeyleri taşıma ihtiyacını duymuştur. bu soruna çare ararken, kesilmiş bir ağacın yuvarlandığını, böylece taşımayı kolaylaştırdığını fark eden insanlar yüklerini iki ağaç kütüğünün üzerine koymayı akıl ettiler. ingiliz tarihçisi maccurdy'ye göre; tekerleğin atası, tomar denilen silindir biçiminde durulmuş kağıt ya da deridir. bu gelişmeyi kazılar da doğrulamaktadır. yapılan kazılarda sümer ülkelerinde, m.ö. 3.000'den kalma kızaklar ve arabalar çıkartılmıştır.
tekerleğin icadını hemen arabanın izlediği kesindir. bir çift tekerleği dingille birleştirmek ve buna demirsiz bir saban oturtmak işten bile değildir. gerçekten de, m.ö. 3.000 yıllarının sümer kalıntılarında rastlanan arabalar böyledir. sürücüsü, iki tekerleğin arasına konmuş bir eyere, ata biner gibi otururdu. bu taslak çabuk gelişerek dört tekerlekli bir araç oldu; fakat henüz ön tekerlekler sabitti.
bu araca ilkin hangi hayvan koşulmuştu? fransız arkeologu georges contenau'ya göre, yaban eşeği. o dönemde, bu bölgede at bilinmiyordu ve henüz sözünü etmediğimiz türkler atı ehlileştirmişlerdir.
ortaçağda önemli bir rol oynayacak olan bu ulus, orta asya, doğu sibirya ve mançurya'da yaşamaktaydı. henüz yontma taş çağı'nda yaşayan bu göçebe halkın hayatı, babil ve mısır uygarlığının tam karşıtıydı. ama onların buz gibi ve dümdüz steplerde uzanan ülkeleri, yakın doğu'nun güneşli ve serin vahasının da karşıtı değil miydi? asyalı göçebe halkın hayatı, her çeşit yiyeceğe alışan bu yorulmaz hayvanın, atın sırtında geçiyordu. onu gem'e alıştıran türklerin güneybatı asya'ya akınları sonucunda, bu bölgede atı tanıdı; ilk uygarlıklar, insanlığın bu en soylu buluşunu, paha biçilmez armağanını onlardan aldılar.
koşum kayışlarıyla arabaya bağlanan atla birlikte ilk savaş aracı da doğmuş oldu. antik dünya, arabayı ve atları bu korkunç görünümüyle ilk defa tanıyordu. sonra m.ö. 2.000 yılında mezopotamya'da görülen araba, giderek sami ırkından hiksosların akınıyla mısır'a girince, firavun'un ordusunda, 1917'de ilk müttefik tanklarının alman askerleri üzerinde yarattığı paniğe benzer bir korku yarattı. mısırlılar hayvan gücü olarak henüz öküz ve eşekten yararlanıyorlardı. ancak tecrübeden çabuk ders almayı bildiler. istilâcıları ülkeden atar atmaz bu yeni savaş aracını kullanmaya başladılar. öyle ki, mısır tarihinin en parlak dönemi olan yeni imparatorluk'tan kalan belgeler, firavun'u gelecek kuşaklara savaş arabasının üstünde, bir eliyle dizginleri tutar, ötekiyle de düşmanı yere serer biçimde gösterebilmiştir.
bunu izleyen on yüzyıl boyunca, araba, savaş alanlarında fetih aracı olarak hizmet etti. asurlular, m.ö. 1.000 yıllarında bir sürücünün kullandığı, iki savaşçıyı çeken çift at koşulmuş arabaları sayesinde dünyaya egemen oldular. asur'un ünlü kralları surgon ve assurbanipal birçok şehirleri, güçlü savaş makineleri halini alan arabalarıyla kuşattılar. bu arabaların, tekerlekleri üzerine oturtulmuş ağır koçbaşlarıyla şehir kapılarına saldırdılar; savaşçılar kalkanlarının arkasına saklanarak kale duvarlarının üstüne yürüdüler. ancak bu ağır "topçu gücü"nün yanı sıra yeni bir silahlı birlik daha meydana getirmişlerdi: atlılar. bir halı parçasının üzerinde oturan bu eyersiz ve üzengisiz asur atlıları, iskender'in fetihlerine yol açan öncüler oldular. -
180.
0Denizlerden gelen buz gibi yannan
-
181.
0veni
vidi
vici -
182.
0gece dolabın içindekini görebiliyorsa kapısı açık demektir kalktığında kapıyı niye tekrar açıyor kağıt ve yazı varsa 5inci boyut falan mı yazıyor
-
183.
0Operim
. -
184.
0yazı
inci sözlük hatası: entry metni girilmelidir. -
185.
0külotluçorapların çok güzel kokuyor
-
186.
0bunu yazan tosun okuyana koysun yazıyor.
-
187.
0cCc dedeler cCc yazıyor
-
188.
0ciks var dediler geldik
-
189.
0açma dedeler yazıyo amk başka ne yazacak
-
190.
0Bence Kadın Rüyasında Sayıklıyordur, Kocasıda Git Abdest Al Yazmıştır Kağıda Dolaba Asmıştır...
-
191.
0@2 gibti ?
-
192.
0bize katıl yoksa inci sker
-
193.
0behlül kaçar yazıyordur garanti
-
194.
0sen de müşterisin burda amcık bayide artislik yapma
- 195.
-
ccc rammstein ccc günaydın diler 17 06 2024
-
umarım sözlük tamamen biter
-
hep beraber 11 ve 12 nesiller için yakıyoruz
-
vücut yerine fizik demek
-
entry silecektim gerek kalmadı
-
üye alımını kapatmayın bir daha
-
ördek gene çaylak yiyeceksin
-
entrylerinizi gibeyim
-
beni neden sevmediniz ey inciciler
-
aizawasensei
-
almightygod
-
iki kolunuz olmasa nasıl çekersiniz
-
manolya en sevdigim kız ismi
-
şuanda klimasız bir odada oturan var mı
-
umut yok konuşturma beni birader
-
felek ile kelek
-
feleğin silsilesi karpuzun kavununkeleği meşhurdur
-
alibrt
-
adam 40 yaşında ana evinde yaşıyor
-
düşünsene adın serhat 200 kg lik obezsin
-
umut yok nikindende belli zaten sen bi
-
ilgisini alamayan ilgi kaşarının ziktirip gitmesi
-
nick6ımdaki entriler silinmiş
-
av iti
-
umut yok biraderimin biratheri
-
kuşlar niye bk varmış gibi sürekli öter
-
hangi site düzgün çalışıyor
-
milli değerlerinize sövesim yok bu aralar
-
ustad kadir siyezoglu
-
türk olmaktürklük sizin için neden bu kadar önemli
- / 2