selamun aleyküm afyona vapurla nasıl giderim

11. sen bu işten vazgeç

en güzel yöntem bu. otobüse bin. ya da uçağa... ama bu vapur işinden vazgeç... bak hem çok zahmetli hem de maliyet çok yüksek...

tamam imkansız diye birşey yoktur... ama mantık sebep ve sonuç arasındaki ilişkiyi de didikliyor hacı... yani neden diye sorarlar adama... sen daha vapurun yanına bile varamamışken "la bi gibtirgit" i yersin suratına...

neyse... sen bu yöntemlerden birini seç ... bana pm den mesaj at... ben her türlü desteğe hazırım... ama danışmanlık ücretimi de isterim haberin olsun...

10. sabitleme yöntemi

şimdi dünya doğuya doğru dönüyor di mi. artık vapuru nasıl sabitlersin bilemiyorum. ama vapur sabit kalırsa bir şekilde dünyanın dönüş hızı miktarınca altındaki zeminin kaydığını görebilirsin.
vapuru balonlar ile havada tutup altındaki zeminin kaymasını bekleyerek de yapabilirsin bu işi.

tabi tokat biraz kuzeyde kalıyor. afyon daha güneyde. onu da dünyanın mevsimsel hareketleri ile halledebiliriz. yani kuzey yarım kürede kış yaşanıyorken dünyanın güneşe doğru açısı belli ... bu açı yaz aylarında tersine dönüyor. .. yani bu yönteme kışın başlayıp yaz aylarında bitirmen mümkün.

9. mancınık yöntemi.

valla ben mancınık dedim ama... nasıl birşey olduğunu sen gözünde canlandır. onu da ben mi söyliicem amk.
yanlış mancınık yöntemi vapura özellikle inişi anında biraz zarar verir gibime geliyor. afyon bölgesinde bir su birikintisi bulursan olur bu iş.

8. kanal-afyon

ne gülüyonuz amk. recep tannip kanalistanbul deyince alkışladıydınız.

şimdi bizim vapur nerde... samsun'da dimi... samsun havza arasında biraz engebeli arazi ... ama bir şekilde açılır yani... açıyorsun boydan boya kanalı, yüzdürüyorsun vapurunu...

inşaat şirketi seçiminde kararı sana bırakıyorum... ama bu yöntemin vapura hiç zarar vermeyeceğini ve ferah bir yolculuk olacağını hatırlatırım.

olur yani bu.
tabi afyonda iskele yapmayı da unutma. filikayla karaya çıkmak istemezsin diye tahmin ediyorum.

7. elden ele taşıma yoluyla.

valla bunun için bayağı bir insanı ikna etmen lazım. yani yaklaşık 10 bin kişi gibi bir rakam. ya allah diye bir omuz verdik mi kalkar o vapur. sonrasında elden ele taşırız. tıpkı tabut taşır gibi. öndeki adam yoruldukça arkadakiyle yer değiştirir.

bu kadar insanın taaa afyona kadar yürümesi mantıksız tabi. o yüzden yol boyunca içinden geçtiğin illerden kasabalardan köylerden yardım isteyeceksin. bugün sana yarın onlara di mi... bu işler böyle...

6. parça parça taşıma yoluyla

vapuru bilmem kaç yüz parçaya böldürürsün. zahmetli deme... sanayide yaparlar onu...
kaptan köşkünü bozdurma tabi yolda giderken ııınnnn ııınnn şuf şu ffuuu falan diye ses çıkarırsın ağzınla. gerçekten vapurla gidiyormuş gibi olur o zaman.

bu işi için lojistik firmaları var. onlarla anlaş. dhl lojistikte tanıdıklarım var. onlara rica ederiz. bi güzellik yaparlar ellam.

afyona vardığında montaj işini bir şekilde hallederiz.

5. sürtünme yoluyla.

şimdi biliyorsun vapurun altı denize göre tasarlanmış. yani öyle direk asfaltta ayakta durmaz yan yatar gibime geliyor. sağdan soldan bir takım desteklerle bunu ayakta durur hale getirebiliriz sanırım.

sonra carrefour marketten bol bol yağ alıyorsun. bütçeyi zorlar biraz ama ayçiçek yağı biraz daha avantajlı olabilir. yokuş kısımlarda gres yağı lazım olur tabi. bunu ihmal etmemek lazım.

bir de ilk ivmeyi kazandırınca hazır hızlanmışken afyona kadar durmadan itmen veya çekmen gerekiyor.

bu arada küçük bir not. bir nesneyi çekmek itmekten daha kolaydır. bakının fatih sultan mehmet

4. ışınlanma yoluyla

şimdi fizik dersin kaç bilmiyorum. zeka falan da önemli tabi. ama fizik olayına iyice eğiliyorsun. madde transferi konusunda yüksek lisans, isviçre cern de staj falan derken bundan bir 50 sene sonra ışınlama olayını çözersin herhalde. ne bileyim einstein ın kitabplarını falan oku işte. sanırım en zahmetsiz ve çabuk yol bu olur.

tabi senin tokatta olman gibi de bir sorun var. yani bu vapuru en yakın deniz kenarından tokata getirmen lazım. artık orada nasıl bir kombinasyon uygularsın bilemem. yani demin sağladığım yöntemlerden biri ile tokata getirir de oradan mı ışınlarsın bilemem.

ben sana tokattan afyona kadar gitmenin yollarını yazıyorum. tokata vapuru nasıl getireceğini de sen bul amk.

bu arada tokata en yakın deniz kenarı samsun sahilleri oluyor herhalde. bak samsunda imitasyon bir vapur var. meşhur bandırma vapuru. o biraz küçük. ama sonuçta vapur yani. sen vapur istiyorsan onu kullan bence. küçük falan olunca biraz daha avantajlı olabilirsin.

3. hava yolu ile

bu diğerlerinden biraz daha mantıklı gibi. 4 adet ( 6 da olur ) nakliye helikopteri buluyorsun. vapuru 4 yerden bu helikopterlere bağlıyorsun. helikopterlerin pervaneleri birbirine çarpmasın diye hafif bir açıyla birbirlerinden uzaklaşmaları lazım tabi.

bu konuda diğer bir seçenek de vapura bir pervane takmak. yani vapurun üst kısmına kocaman bir pervane ve bu pervaneyi çevirebilecek bir motor bulman lazım. makine dairesinden dikine çıkacak bir şaft ve bir takım çark oyunları ile bu pervaneyi çevirmek mümkün. tabi küçük bir direktif pervanesi de arka tarafa koyman lazım. ( bak bunu vapurun kendi küçük pervanesiyle halledebiliriz. ama hızlı dönmesi lazım tabi )

tabi afyon da inecek bir alan da bulman lazım. onu da ayarlarsın artık. olmadı tarlaya falan indirebilirsin. az bişey yürürsün amk. ne var yani.

hava yolu ile ilgili bir diğer çözüm de b52 tarzı kargo uçakları var. ama içine sığar mı bilemiyorum. uçağın atına da monte edebilirsin. ama iniş ve kalkışlarda sorun olabilir. işin areodinamik sorunlarını es geçerek söylüyorum.
haa bir de türkiyede b52 yok bildiğim kadarıyla. amerikalı binlerden yardım alabilirsin. emanet verirler mi bilemem.

@15 fatih sultan mehmet

hülloooğğğ

2. yürütme yoluyla

madem bir araca yükleyemiyorsun. o zaman vapuru karayolunca gider hale getirebilirsin.
bunun için vapurun iskele ve sancak taraflarına ikişer adet tekerlek koydurursun. tabi bu yükü taşıyabilecek yapıda lastik bulman biraz zor. üstelik vapurun alt kısmında bulunan denge çıkıntılarıda traşlaman gerekecek. bu çok kolay olmayabilir.

tekerlekleri taksan bile bu tekerleklere bir tork kazandırman yani onları döndürmek için bir güç bulman lazım. bunu vapurun makine dairesinden faydalanarak yapabilrsin. yani vapurun pervanesini söküp yerine koyacağın bir diferansiyel ile bu ivmeyi saplayabilirsin.

istepe bağlı ön veya arka tekerleklere açı verdirmen lazım. yani direksiyon ( ki senin burada dümen demen gerekecek ) özelliğini ve o hareket kabiliyetini kazandırman lazım vapura. yoksa dümdüz gidilmiyor afyona. ben denedim olmuyor yani.

tabi yine köpülerden geçememe gibi küçük bir sorunun daha var. ama karayollarında tanıdığın falan varsa olur o iş. haaa bir de elektrik idarelerinde de tanıdığın olması lazım. kablolara falan da takılırsın gibime geliyor.

yükseklik ile ilgili vapurun üst kısmını traşlayabilirsin aslında. ama pek kolay olmaz ve hoş durmaz bence.

hadi diyelim ki tüm bunları uyguladın. bazı yerlerde yol daralabilir. karşı şeride girmen gerekecek. orta refüjün olmadığı yerlerde sorun yok da, çoğu yerde karşıdan gelenler sana sellektör yapar gibime geliyor

şimdi ihtimaller saymak lazım

1. taşıma yoluyla.

yani bir vapur satın alman veya kiralaman lazım. sonra bu vapuru taşıyabileceğin bir karayolu aracı bulman gerek. sanırım bu konuda biraz zorlanabilirsin. çünkü vapur dediğin şey yaklaşık 60 metre uzunlukta. bu uzunlukta bir vapuru yükleyebileceğin bir treyler bulman zor. hadi buldun diyelim. o treylerin üzerine nasıl sabitleyecen. hadi sabitledin diyelim. bilmem kaç ton ağırlığındaki vapuru taşıyacak aks dingil şase... hadi taşıyacak treyler buldun diyelim. yükseklik ile ilgili sorunun olacak. bu işin köprüsü tüneli bilmem nesi var. o bacayı zütüne mi sokmayı düşünüyorsun.

gidemessin kardeşim deniz yok orda

bunu anana sorsana delikanlı

@10 eşşeğin ziki

vapura binerek

konya denizinin afyonada kıyısı vardır heralde

http://www.youtube.com/watch?v=XUb-MYrKZuQ

önce istanbuldan sakaryaya git oradan sakarya nehrine karış sonra gibtirgit gittiğin yere kadar

su yoluna git