1. 1.
    0
    yorum binler sorun
    ···
  2. 2.
    0
    @2 genel olarak acıklamak gerekirse kanadın altıyla üstündeki basınç farkından
    ···
  3. 3.
    0
    @5 en basit şekilde ils yani instrument landing system yani aletli iniş sistemi ile indirebilirsin lakin bin feette kontrolü yine sen almalısın. atatürk havalanının 36r pistinde var ils. sabiha gökçendekiler aktif değil.

    @6 kaynak sağlansa kargo ucagı yapılır
    @7 boeig 737 ler saatte 2ton yakar yaklasık. ucak yakıtı normal araba yakıtının fiyatının yarısı değerindedir.

    @9 güzel
    ···
  4. 4.
    0
    @10 inanın hosteslerden sıkıldım
    ···
  5. 5.
    0
    ···
  6. 6.
    0
    @17 daha var amk böyle iyi hem tüm işi kaptan yapıyo
    ···
  7. 7.
    0
    @18 uçaklarda uçağın çeşidine göre farklı kompozit malzemeler kullanılır. maalesef karakutu nun malzemesi uçuşa elverişli bi madde değil
    ···
  8. 8.
    0
    asıl pilotluk emergency prosedürlerini uygularkendir. sogukkanlılık refleksler seri hareketler.
    ···
  9. 9.
    0
    @32 genelde uçak kazaları ani olur. hiç bi uçak bile bile düşmez
    ···
  10. 10.
    0
    @35 hocam zaten ucak ani kaza olmadıgı sürece hertürlü kurtulur kazadan
    biz ne güne duruyoruz amk
    ···
  11. 11.
    0
    @39 a380 beyler
    ···
  12. 12.
    0
    @43 tabiri caizse 3üyüm!
    ···
  13. 13.
    0
    @42 sefer sayım kadar
    @44 sefer sonrası gider borusu takılıyor
    ···
  14. 14.
    0
    @48 12.5 falanım aslında ben
    ···
  15. 15.
    0
    @50 değişiyo
    ···
  16. 16.
    0
    sorular yeter beyler 3.5 saat sonra
    uçuş var yavaştan cıkıyom ben
    berlin-tegel e akıyom amk 3-leg uçuş var
    ···
  17. 17.
    0
    @58 yine torpil
    ···